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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社紐約10日綜合外電報導)汽車大廠福特今天宣布,為了2021年前發展自駕車計畫,未來5年將注資人工智慧新創事業Argo AI共10億美元(約新台幣312億元)。

法新社報導,Argo AI總部位於匹茲堡,2016年底由前Google與Uber自動駕駛部門員工成立,福特將成為這家公司的最大股東。

引入福特資金可望讓Argo AI聘用更多頂尖工程師與「自動化機器人專家」,開發被福特高層形容為自駕車「腦部」的「虛擬駕駛」系統。

福特執行副總裁奈爾(Raj Nair)認為,Argo AI可望讓福特在自駕車商用化方面一開始就領先其他競爭者。

奈爾在與分析師的電話會議中說:「在這項產業上,這真的很獨一無二。」(譯者:中央社許湘欣)1060211

工商時報【彭禎伶】

國泰人壽、南山人壽與三商美邦人壽擬出手競標朝陽人壽,三家出發點各不同,若以出價能力來看,資產5兆多元的國壽,以及資產3兆多元的南山人壽,出價空間最大,這是場壽險模範生與轉學生的競爭,金管會自然有「期待」,只是這份希望,卻是可意會、但不可言傳。

壽險監理複雜度極高,因為壽險公司擁有龐大的資金部位,卻都是用較高利率向保戶「借」來的錢,稍有投資不慎,利差損動輒是數十億到數百億元以上;同時壽險資金動向已可決定國內股市、債市、匯市及不動產的價格,壽險公司經營策略「穩不穩健」,關係著市場的安定。

國壽2015年標下國寶人壽及幸福人壽,除了看重死利差互抵、增加國外投資等行政寬容,替金管會解決問題,奠定壽險模範生地位應是最主要的效益,壽險保單多而繁雜,國壽一直到去年還在整合國寶及幸福人壽的系統,也因此對於競標朝陽人壽,國壽其實興趣缺缺,第一次連實地查核都沒去,只看了下標售條件。

但是這次國壽公告要參與競標,與上次扮演模範生的出發點類似,都是金管會有所期待,擔心再次流標,每多接管1個月,安定基金要多出1億元的成本,因此,期望財務健全的好學生能出面力挺金管會。

至於2011年潤成投資入主的新南山人壽,就好像是壽險轉學生,經營相對有衝勁,但也讓金管會多操了一分心,所以就監理官希望市場安定、徹底解決問題壽險公司退場的角度來看,金管會心中是有「啦啦隊團購人氣產品」,但只能意會、不能言傳,也不好干擾買家出價的決定。

只能說,無論結果為何,金管會後續都會強化監理,確保不再出現問題壽險公司。

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